一、自驾游兴起，“以车为家”成新趋势

• 旅游住宿格局改变：国庆中秋假期，热门景区周边出现新能源车主在服务区安然入睡的场景，“移动客房”以其零成本、高自由度的优势，悄然改变传统旅游住宿格局。小红书上床车自驾游话题阅读量达1.1亿次，新能源车自驾过夜等相关话题阅读量近5000万次，今年相关搜索量同比翻倍增长。

• 自驾游市场增长：2025年国庆中秋假期自驾出行占比达八成。飞猪报告显示2023年国内租车订单量同比增长167%，较2019年增长10倍以上；租租车报告显示国庆中秋长假期间国内自驾游需求同比增长6.7%，出境自驾游需求同比增长11.6%，多个年龄段自驾人群快速增长，带娃自驾家庭数量也有所增加。

• 车企助力自驾游：近年来，车企为迎合消费者自驾游需求，在座椅功能设计上不断改进，如零重力、旋转翻平躺平等功能，新能源车空调解决了燃油车怠速开空调一氧化碳倒灌问题，续航里程提高，新能源房车、露营车出厂就有“以车为家”功能。同时，市场上针对不同车型定制的充气床垫等装备热销，自驾出行朝着更私密、安全、舒适方向发展。

二、酒店业受冲击，旺季空房现象凸显

• 酒店空房率升高：国庆中秋假期，上海市中心一家酒店总经理林杨忧心忡忡，旺季酒店仍有不少空房未能预订，酒店在旺季的空房率不断刷出新高。以前酒店只需和周边同档次酒店竞争，现在要和更高档酒店、新能源车、帐篷等抢客人。

• 游客选择变化：甘肃兰州一家高端酒店销售人员观察到，今年暑假以来酒店人流量明显不及去年同期，很多自驾游或房车游客选择睡在车上。旅行社工作人员王冰也注意到今年节假日自驾游、房车旅游火爆。

• 行业竞争加剧：酒店业不仅面临自驾游的冲击，还面临同行竞争。林杨所在酒店周边区域新增超600间客房，分流效应明显。2021 - 2023年国内酒店业数量先锐减后快速恢复，到2024年12月31日，中国住宿业设施总数和客房总规模已恢复甚至超过2019年水平，市场供给大幅增加，供给过剩加剧竞争。

三、酒店业价格战，生存压力增大

• 价格战常态化：今年酒店业价格战成为常态，全服务高端酒店降价与中端酒店竞争。四川一景点周边高端酒店往年房价1300元/间/晚左右，今年最低降到500元左右。部分高端酒店通过提供增值服务变相降价换取客流量，但严重挤压中端酒店生存空间。

• 房价整体情况：去哪儿数据显示，今年暑假七八月份全国酒店房价均价同比仅小幅提升，高星酒店更具性价比，北京、上海部分高星酒店价格同比下降近20%。

• 行业供需失衡：房地产行业下行使许多投资者跨界抄底买楼，酒店业态成为主要投资选择，市场上酒店数量不断增加，但客源增长速度远跟不上供给增加速度，供需失衡加剧行业竞争。国内四大酒店巨头一季度三大运营指标明显下滑，二季度持续下滑。

四、酒店业转型思考，寻找新价值

• 县域游成主流：近年来短途游和县域游成为主流趋势，即使长假期间，三天两晚的住宿需求占主导，四至五天的长假游也多集中在下沉市场或县域游，县域市场增长明显。华住、锦江等酒店集团数据显示，二三线及以下城市成为酒店业增长主力，入住率高于整体水平。

• 行业转折与反思：酒店行业竞争加剧是中国旅游业从规模扩张走向精益运营、从依赖增量转向存量竞争的重要转折点。酒店经营者需要重新思考旅游产品与服务的真正价值，当价格战不再奏效、消费者愈发理性时，如何更好地满足不断变化的消费者需求成为关键，而不是局限于过去的模式。